{"id":26949,"date":"2020-01-14T10:00:46","date_gmt":"2020-01-14T09:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ficedula.ch\/avifaune-et-perturbations-aeriennes\/"},"modified":"2026-07-28T17:10:01","modified_gmt":"2026-07-28T15:10:01","slug":"avifaune-et-perturbations-aeriennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ficedula.ch\/fr\/avifaune-et-perturbations-aeriennes\/","title":{"rendered":"Avifaune et perturbations a\u00e9riennes"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>Communiqu\u00e9 de presse conjoint du WWF, de Pro Natura et de Ficedula\/BirdLife du 14 janvier 2020<\/em><\/h3>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">NON aux avions \u00e0 r\u00e9action au-dessus du Plan de Magadino<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Trop bruyants et extr\u00eamement dangereux, les associations r\u00e9clament leur interdiction.<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le WWF de la Suisse italienne, Pro Natura Tessin, Ficedula et leurs organisations nationales respectives ont d\u00e9pos\u00e9 une opposition contre le projet de modernisation des infrastructures de l\u2019a\u00e9rodrome de Locarno-Magadino. Les associations contestent de nombreux aspects, mais l\u2019impact des jets est la principale pr\u00e9occupation. Bien qu\u2019ils ne repr\u00e9sentent que 1 % des vols potentiels, ils sont totalement incompatibles avec la protection des \u00ab Bulles de Magadino \u00bb, trop bruyants pour une r\u00e9gion \u00e0 vocation r\u00e9sidentielle et touristique, et tr\u00e8s dangereux en raison du risque \u00e9lev\u00e9 de collision avec des oiseaux (aspiration d\u2019un ou plusieurs oiseaux dans le r\u00e9acteur). Pour ces raisons, les associations r\u00e9clament une interdiction totale, alors que le r\u00e8glement publi\u00e9 permettrait m\u00eame de multiplier par dix le nombre actuel de vols !   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les 99 % restants des mouvements, les associations estiment que les demandes de r\u00e9duction de l\u2019impact environnemental formul\u00e9es par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 satisfaites, que le rapport d\u2019impact environnemental pr\u00e9sente des lacunes et que les mesures propos\u00e9es pour limiter l\u2019impact sur les \u00ab Bolle \u00bb et la population r\u00e9sidente sont insuffisantes. Le r\u00e8glement d\u2019exploitation pourrait toutefois \u00eatre modifi\u00e9 sur la base d\u2019une \u00e9tude d\u2019impact environnemental rigoureuse, permettant ainsi \u00e0 la quasi-totalit\u00e9 des activit\u00e9s de l\u2019a\u00e9roport de s\u2019accorder avec les exigences de protection de la nature et de l\u2019environnement.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le point essentiel : interdire les jets priv\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que deux expertises sur les collisions avec des oiseaux, r\u00e9alis\u00e9es de mani\u00e8re ind\u00e9pendante par deux experts de premier plan dans ce domaine, parviennent aux m\u00eames conclusions \u2013 indiquant que l\u2019a\u00e9rodrome de Magadino pr\u00e9sente un risque \u00e9lev\u00e9 en raison de sa proximit\u00e9 avec la r\u00e9serve naturelle des Bolle \u2014, la direction de l\u2019a\u00e9rodrome persiste \u00e0 fournir des donn\u00e9es peu fiables sur les cas de collision entre avions et oiseaux \u00e0 Magadino, minimisant ainsi le risque de mani\u00e8re irresponsable. Pour ensuite mettre en \u0153uvre, \u00e0 partir de 2016, apr\u00e8s la publication des expertises, des mesures dissuasives \u00e0 l\u2019encontre de l\u2019avifaune, telles que le tir de p\u00e9tards et l\u2019\u00e9loignement actif des oiseaux. Parmi les cas les plus retentissants, on peut citer, en ao\u00fbt 2018, celui de la vol\u00e9e de cigognes (la plus grande jamais observ\u00e9e en Suisse) chass\u00e9e de force malgr\u00e9 son droit de s\u00e9journer au sein de la r\u00e9serve prot\u00e9g\u00e9e. Ces mesures sont ill\u00e9gales et ont clairement aggrav\u00e9 l\u2019impact de l\u2019activit\u00e9 de l\u2019a\u00e9rodrome sur l\u2019avifaune, en contradiction flagrante avec les demandes du Conseil f\u00e9d\u00e9ral. La direction de l\u2019a\u00e9rodrome continue de vouloir minimiser l\u2019impact de l\u2019activit\u00e9 a\u00e9rienne sur l\u2019environnement. Au contraire, le r\u00e8glement d\u2019exploitation propos\u00e9 ouvre la voie \u00e0 une forte augmentation des vols en jet, aggravant encore davantage l\u2019impact environnemental et le risque d\u2019accidents graves dus \u00e0 des collisions avec l\u2019avifaune. Malgr\u00e9 cette augmentation potentielle, les vols en jet ne repr\u00e9senteraient que 1 % des mouvements potentiels de l\u2019a\u00e9rodrome, une activit\u00e9 certes marginale, mais dont l\u2019impact est d\u00e9vastateur. C\u2019est pourquoi les associations demandent l\u2019interdiction des vols en jet \u00e0 Locarno-Magadino. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une condition pr\u00e9alable indispensable pour pouvoir discuter des 99 % restants de l\u2019activit\u00e9 de l\u2019a\u00e9rodrome, qui n\u2019est certes pas exempte de probl\u00e8mes, mais qui peut \u00eatre r\u00e9solue sur la base d\u2019une analyse s\u00e9rieuse de l\u2019impact environnemental g\u00e9n\u00e9r\u00e9 et de l\u2019identification de mesures d\u2019att\u00e9nuation \u00e0 int\u00e9grer dans le r\u00e8glement d\u2019exploitation.        <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" data-id=\"7565\" src=\"https:\/\/ficedula.rubtest.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Salviamo-le-Bolle.jpg-1024x766.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7565\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br\/><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>21 ao\u00fbt 2018, 7 h 15 &#8211; Les p\u00e9tards lanc\u00e9s par le personnel de l&rsquo;a\u00e9rodrome ont fait fuir le plus grand groupe de cigognes blanches jamais recens\u00e9 au Tessin, soit un groupe de 324 individus (photo de M. Spinelli).  <\/em><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>Communiqu\u00e9 de presse de la Fondation Bolle de Magadino du 22 ao\u00fbt 2018<\/em><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au cours de la journ\u00e9e de mardi, une vol\u00e9e de cigognes blanches en migration a fait escale sur le Piano di Magadino.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attir\u00e9es naturellement par la r\u00e9serve des Bolle di Magadino, riche en proies dont elles peuvent se nourrir, elles se sont pos\u00e9es dans les prairies de l&rsquo;a\u00e9rodrome de Locarno-Magadino.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cette zone, elles ne sont pas les bienvenues et ont \u00e9t\u00e9 chass\u00e9es par le personnel de l&rsquo;a\u00e9rodrome \u00e0 l&rsquo;aide de p\u00e9tards lanc\u00e9s \u00e0 cet effet (ces mesures sont appel\u00e9es \u00ab birdcontrol \u00bb), comme l&rsquo;ont attest\u00e9 plusieurs t\u00e9moins.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En effet, les cigognes et d\u2019autres esp\u00e8ces d\u2019oiseaux constituent un risque r\u00e9el pour les pilotes (ce que l\u2019on appelle un \u00ab birdstrike \u00bb). Les directives internationales en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne indiquent clairement qu\u2019il convient d\u2019\u00e9viter la construction d\u2019a\u00e9roports \u00e0 proximit\u00e9 de zones attractives pour les oiseaux. Les pistes de Locarno-Magadino se trouvent en plein c\u0153ur d\u2019une zone prot\u00e9g\u00e9e\u2026  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le risque le plus important concerne les petits jets (il semble qu&rsquo;il n&rsquo;en reste plus qu&rsquo;un \u00e0 Magadino aujourd&rsquo;hui, mais d&rsquo;autres pourraient y atterrir). Heureusement, aucun accident grave ne s&rsquo;est produit \u00e0 ce jour, mais si cela venait \u00e0 se produire, il est d&rsquo;ores et d\u00e9j\u00e0 clair que les autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires devront renforcer les mesures d&rsquo;\u00e9loignement des oiseaux. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Commission scientifique de la Fondation Bolle de Magadino signale depuis des ann\u00e9es ce probl\u00e8me de cohabitation, car elle est tr\u00e8s pr\u00e9occup\u00e9e par les cons\u00e9quences possibles sur la r\u00e9serve. Malheureusement, ce probl\u00e8me a toujours \u00e9t\u00e9 minimis\u00e9 par les responsables. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2016, la Commission scientifique a d\u00fb solliciter l&rsquo;avis de deux experts internationaux, qui ont confirm\u00e9 la dangerosit\u00e9 de l&rsquo;a\u00e9rodrome de Locarno-Magadino en ce qui concerne le risque potentiel de collisions avec des oiseaux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis lors, face \u00e0 l&rsquo;\u00e9vidence des faits, les responsables de l&rsquo;a\u00e9rodrome ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9loigner activement les oiseaux des pistes, sans autorisation ni coordination avec les experts des Bolle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les demandes pr\u00e9cises formul\u00e9es par la Fondation et les associations suisses de protection de la nature concernant les proc\u00e9dures d&rsquo;autorisation et de coordination n&rsquo;ont jamais fait l&rsquo;objet d&rsquo;un examen approfondi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Communiqu\u00e9 de presse conjoint du WWF, de Pro Natura et de Ficedula\/BirdLife du 14 janvier 2020 NON aux avions \u00e0 r\u00e9action au-dessus du Plan de Magadino Trop bruyants et extr\u00eamement dangereux, les associations r\u00e9clament leur interdiction. 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